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福特承认其电动汽车计划进展不尽如人意。它可能是仅次于的第二畅销电动汽车品牌, F-150 Lightning和Mustang Mach-E可能是强劲的产品,但它们尚未像福特希望的那样带来利润。更糟糕的是,福特首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 对中国在电动汽车竞赛中的领先地位发出了告,如果(或者也许当)中国经济实惠的电动汽车进入美国,将会发生什么。
现在,福特需要从头开始开发一款新车型,旨在挑战竞争对手——而且价格更便宜。
该汽车制造商在 2 月份透露,它有一个小型“臭鼬工厂”团队,正在努力开发一个新平台,该平台将为至少两款低成本电动汽车提供支持:可能是中型卡车和紧凑型跨界车。该团队成立于 2021 年某个时候,其中包括来自、 Rivian和 Lucid等电动汽车品牌的一批人才。
福特一直对其电动汽车项目的技术细节守口如瓶。不过,通过福特的和官方声明,我们能够更多地了解福特最便宜的电动汽车将采用什么形式。
我们对福特经济型电动汽车计划了解多少?
与福特之前的努力不同,我们知道福特并没有为该平台全力投入大电池。法利认为,福特电动汽车的未来取决于产量和低成本,而它计划降低成本和降低价格的一种方式是限制电池尺寸。电池越大意味着价格越高,因为这是电动汽车中最昂贵的部分。
而且,电动汽车买家对价格很敏感,而大电池续航里程的收益递减以及相关成本的上升并不能像品牌所想的那样吸引买家购买电动汽车。
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