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比亚迪Seal在中国本土进行了重大更新,改进了电气系统,增强了自动驾驶能力,但续航里程有所缩短。
最主要的变化是从现有汽车的 400V 电气系统转向 800V 架构。这将 Seal 的 10-80% 充电时间从目前的 37 分钟缩短至 25 分钟,表明其峰值速率已从目前的 150kW 上限提高 - 尽管比亚迪尚未确认新的限制。
据当地媒体报道,更强大的电气系统还可以安装升级的自适应减震器,据说可以提高乘坐舒适度和车身控制。
该款轿车现配备车顶激光雷达传感器,据称可显著升级其高级驾驶辅助系统 (ADAS)。比亚迪特别强调了其自适应巡航控制和自动停车系统的改进。
有两种电池可供选择,容量分别为 61.44kWh 和 80.kWh。即使是后者也低于目前英国提供的 82.5kWh 电池。这使其续航里程(根据中国 CLTC 测试循环测量)从 435 英里减少到 404 英里——减少了 9%。
这意味着改款 Seal 的 WLTP 续航里程约为 320 英里,低于现有版本的 354 英里。比亚迪尚未说明为何选择较小的电池组。
动力系统保持不变,可选择在后轴上安装单个 308 马力的电机,或者采用双电机四轮驱动配置,总功率可达 523 马力。
内饰方面,改进后的 Seal 采用了全新的方向盘设计,底部为平底,方向盘顶部采用真皮装饰。中控台的钢琴黑色饰面已被哑光灰色塑料取代,仪表板上突出的通风口也由平面面板取代。
比亚迪英国公司发言人告诉 Autocar,改款车型有望在英国推出,但具体时间尚未确定。新款 Seal 已在中国上市销售。
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