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转子发动机的优点和缺点

2024-08-12 09:21:46 汽车来源：

导读在过去的 130 年里，几乎每辆汽车上安装的内燃机都配有 1 到 16 个。但这并不是唯一的选择。一些制造商已经使用或至少试验过转子发动...

在过去的 130 年里，几乎每辆汽车上安装的内燃机都配有 1 到 16 个。

但这并不是唯一的选择。一些制造商已经使用或至少试验过转子发动机，乍一看，转子发动机的设计似乎要巧妙得多。尽管转子发动机已经向公众推出近 60 年，但尚未普及，这表明情况并非完全如此。

尽管如此，它们仍然是令人着迷的设备，值得一看。我们将首先简要研究它们的历史和设计，然后讨论36 辆实际或计划中的转子发动机汽车，按照它们出现的大致顺序(因为时间尺度并不总是很明显)：不止一种类型的发动机可以称为转子发动机。我们这里讨论的是汪克尔型转子发动机，以德国工程师Felix Wankel (1902-1988) 的名字命名。

从来没有一辆汽车上安装的转子发动机完全按照他最初的想法制造，但是这些发动机以他的名字命名，因为他提出了一个或多个转子的概念，这些转子环绕并驱动中央曲轴，动力从曲轴通过变速器传递到驱动轮。按照如今人们的理解，汪克尔发动机由一个或多或少呈三角形的转子组成，转子在一个大致呈数字 8 形状的腔室中偏心旋转。转子每旋转一圈，吸入燃料/空气混合物、压缩、点燃并排出产生的废气的通常过程就会发生三次。曲轴在此过程中转动三次，因为它与转子的啮合比率为 3:1。

转子发动机以高转速著称，但这有点误导。当发动机转速达到 9000 rpm 时，曲轴以该速度转动，燃烧循环数与以该速度运转的发动机相同，但转子本身的转速仅为3000 rpm。

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