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中国有许多电动汽车初创公司,但 Neta 似乎是其中一家有一定实力的公司。该品牌由母公司 Hozon Auto 运营,凭借其价格适中的电动汽车和增程式电动汽车 (EREV) 系列在中国和亚洲其他地区取得了进展,这些汽车虽然不是那么大或那么迷人,但对于预算有限的买家来说,它们足够时尚。
然而,它的最新车型让我产生了严重的 FOMO 症状;Neta S 旅行车是一款时尚的旅行车,有全电动汽车和增程式电动汽车(或 E-REV)两种形式。从概念上讲,它与宝马 i3的想法相同,只是碳纤维底盘、皮卡车式车门和超薄轮胎除外。
现在,这款旅行车从技术上来说,是对现有车型系列的补充:Neta S,这是一款与 Model 3大小差不多的快背式轿车。对于旅行车(称为 Hunting Edition),Neta 抬高了快背式车尾,使其成为一款实用的旅行车。这是一个简单的改变,但哇,它看起来真漂亮。
对于单电机电动后轮驱动汽车,动力将来自安装在后轴上的 268 马力电机。双电机全轮驱动车型在前轴上增加了一个 234 马力电机。电池大小和续航里程尚未公布。
有趣的是,Neta S Hunting 还有一款 EREV 车型。这与典型的 PHEV 略有不同;它有一个燃气发动机,但燃气发动机仅用于为车辆的电池充电。它实际上并不驱动车轮。
Neta 的车头配备 94 马力的 1.5 升四缸发动机,为 31.71 千瓦时或 43.88 千瓦时的电池供电。与纯电动版相同的 268 马力后置电机为汽车提供动力。根据中国 CLTC 循环,Neta 表示该车在电力驱动下可行驶 115 英里。
定价还没有公布,我预计 Neta S Hunting Edition 的价格将与其快背式轿车兄弟的 22,300 美元基本价格差不多。
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