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美国汽车巨头通用汽车在提高其现代电动汽车产量方面遇到了一些麻烦,但随着这些问题最终得到解决,该公司每天都在生产越来越多的电池驱动汽车。
雪佛兰 Silverado EV、凯迪拉克 Lyriq和雪佛兰 Equinox EV等车型充满电后续航里程超过 300 英里,内部空间相当豪华,而且考虑到7,500 美元的税收抵免,月租费有时与燃气驱动的车型相当甚至更低。但随着越来越多的电动汽车在街头行驶,人们很容易忘记近三十年前该行业的地位。
通用 EV1 是美国汽车制造商首款可供人们实际拥有的现代电池驱动乘用车(好吧,某种程度上可以,但我们稍后再谈)。1996 年这款车投入生产时,我才七岁,所以我几乎不记得它的首次亮相,但幸运的是,MotorWeek 的YouTube 频道存在。那里有几段时期的精彩片段,包括通用 EV1 的首次驾驶,您可以在本页顶部观看嵌入的视频。
“你们西南部的人现在实际上可以开车回家。但你真的想这样做吗?”这就是主持人约翰·戴维斯开始评论的方式,他只用了几秒钟就接着说了诸如“阻力系数为 0.19 的肥皂”和“甚至法国人都不会再买的”车尾之类的话。可以说,自 1997 年以来,在批评电动汽车造型方面,事情已经发生了很大变化。
1997 款 EV1 配备 26 块铅酸电池,充满电后可行驶 70 至 90 英里,配有三相交流电机,功率为 137 马力。动力通过两级变速箱和差速器传递至前轮。
它从零加速到 60 英里每小时仅需 8.9 秒,“比市面上大多数紧凑型汽车都快”。但“重点是 EV1 驾驶起来就像一辆真正的汽车,而不是一辆被美化的高尔夫球车。”这的确是一个很低的门槛。
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