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起亚 EV6 GT-Line 纽博格林赛道试驾

2024-08-06 10:04:24 汽车来源：

导读起亚 EV6跨界车是市场上最好的全能电动汽车之一，具有出色的控性、全面的内饰、快速的充电速度以及美国环保署 (EPA) 估计的某些装饰的续...

起亚 EV6跨界车是市场上最好的全能电动汽车之一，具有出色的控性、全面的内饰、快速的充电速度以及美国环保署 (EPA) 估计的某些装饰的续航里程超过 300 英里。

事实上，我们的主编帕特里克·乔治最近租了一辆，租期为两年，您可以在此处阅读有关这次旅程的更多信息。但起亚在美国提供不少于 8 个版本的EV6，这在货比三家时可能会有点令人望而生畏，那么哪一款在舒适度、性能和价格方面最好呢?

基本款车型采用后轮驱动，电池容量相当小，为 58 千瓦时;而另一方面，硬核款车型则采用全轮驱动，电池容量为 77.4 千瓦时，功率为 576 马力，悬架更硬，后部有限滑差速器，还有许多其他性能配置。在美国，这款车的售价为 63,000 美元，所以如果您可以享受大部分性能，但价格略低，悬架更舒适，适合无聊的通勤，那又怎么样呢?

GT-Line AWD 就是为此而生。它比全功能 GT 便宜 4,000 美元，但保留了 77.4 千瓦时的电池和全轮驱动。充满电后，它的续航里程为 252 英里，而更昂贵的 GT 的续航里程为 218 英里。

这听起来好得令人难以置信，事实也确实如此。这是因为 GT-Line 拥有 320 马力和更柔和的悬架设置，所以如果您追求全性能，您就必须多花 4,000 美元。但是，如果您喜欢一款性能极其全面的电动车，那么 GT-Line 可能是您的最佳选择，而本页顶部嵌入的纽伯格林赛道圈速讲述了一个引人入胜的故事。

信不信由你，视频中的汽车是车主在充电站停车场简短聊天后借给Out of Spec Reviews的 Kyle Conner 的。Kyle 是InsideEVs的老朋友，他当时正在等一辆保时捷 Taycan充电，EV6 的车主过来跟他打招呼，几分钟后，他同意开着车在著名的纽伯格林赛道上快速跑一圈。

首先用直流电将 EV6 充电至 80%，然后开启运动模式，并部分禁用稳定性控制。轮胎不是原装轮胎，而是一套环保且不注重性能的新轮胎。尽管如此，轮胎似乎在 13 英里的艰苦赛道上具有良好的抓地力，并且汽车可以轻松跟上保时捷911 和其他价格高出两倍的汽车。

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