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科尼赛克 Gemera 取消了 3 缸发动机

2024-07-19 10:09:27 汽车来源：

导读科尼赛克的 Gemera 将不会采用最初承诺的 3 缸发动机3 缸发动机已被 V-8 发动机取代，此前这应该是一个选择科尼赛克首席执行官表示...

科尼赛克的 Gemera 将不会采用最初承诺的 3 缸发动机

3 缸发动机已被 V-8 发动机取代，此前这应该是一个选择

科尼赛克首席执行官表示，发动机的改变是出于客户需求

科尼赛克 Gemera四座混合动力超级跑车将不再提供承诺的 3 缸发动机作为其内燃机组件，这意味着买家现在必须选择替代的 V-8 选项。

据CarBuzz报道，科尼赛克首席执行官兼创始人 Christian von Koenigsegg 在 7 月 5 日发布的播客采访中向Top Gear透露，只有少数 Gemera 买家真正想要 3 缸发动机，该发动机搭配混合动力系统可在 Gemera 中产生 1,400 马力的总功率。选择 V-8 发动机时，使用 E85 燃料可将输出功率提升至 2,300 马力。

据冯·科尼赛克称，由于需求量如此之低，他成功说服想要 3 缸发动机(被称为 TFG(微型友好巨人)发动机)的买家选择 V-8 发动机。这意味着 3 缸发动机将被搁置，尽管冯·科尼赛克表示未来计划应用，包括可能在 Gemera 中。

这款 3 缸发动机是一款涡轮增压 2.0 升直列 3 缸发动机，能够产生 600 马力的峰值功率，这在一定程度上要归功于科尼赛克自己的无凸轮技术FreeValve。这可以更好地控制作，提供更多产生动力的机会。

这款 V-8 是一款双涡轮增压 5.0 升发动机，其设计与科尼赛克Jesko 超级跑车的 V-8 发动机部分相同。在接受 Top Gear 采访时，冯·科尼赛克表示，V-8 发动机进行了许多改动，以确保它适合 Gemera。

这本身就是一项令人印象深刻的壮举，因为中置发动机的 Gemera 在超级跑车领域也是独一无二的，因为它是四座车。这款车只有两扇门，每扇门都是一对长门，采用科尼赛克标志性的二面同步螺旋设计，门向外延伸时会旋转，由于没有 B 柱，进出后排座椅更加方便。

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