网站首页汽车 > 正文

凯迪拉克揭开它本应打造的华丽轿跑车的面纱

2024-06-20 09:52:07 汽车来源：

导读 Cien、Elmiraj、Escala、Ciel——我还需要继续说下去吗?恐怕我不得不说下去，因为凯迪拉克又挖掘出了另一个被遗忘在剪辑室的惊人概念。它没...

Cien、Elmiraj、Escala、Ciel——我还需要继续说下去吗?恐怕我不得不说下去，因为凯迪拉克又挖掘出了另一个被遗忘在剪辑室的惊人概念。它没有名字，但我们知道这款“富有表现力的轿跑车”是一次内部设计练习。我们可以补充说，这是一次全面的设计练习，因为设计师还绘制了内饰。

如果看起来有点眼熟，有几个原因。这款美得令人心痛的轿跑车模仿了 Escala。早在 2018 年 7 月，通用汽车的一份神秘专利申请就在美国专利商标局网站上展示了同样的概念。当时，我们注意到美国专利商标局网站上显示的商标设计与 Escala 草图之一在设计上有相似之处。

凯迪拉克声称，这款未命名的轿跑车是 CT5 及其热门兄弟车型CT5-V Blackwing等当前产品的设计基础。很容易想象量产版将与宝马 M8 轿跑车一较高下，但遗憾的是这从未发生过。这款概念车通过通用汽车设计公司Instagram账户上的社交媒体成为众人瞩目的焦点。这是“From the Vault”系列的最新一期。

大约五年前，凯迪拉克停止生产 ATS Coupe，此后其产品线中不再有双门车型。如果一切顺利，未来可能会有一款超级跑车问世。本月早些时候，通用汽车设计总监 Michael Simcoe 暗示了旗舰性能车的前景：

“我们能造一辆超级跑车吗?是的。我们想造一辆吗?是的。我们要造一辆吗?那会透露太多。”

在众多 SUV 和几款轿车中，即使是低端轿跑车也足够了。新款 ELR 风格的汽车或类似车型将带来不错的换代体验。如果通用汽车不介意在中国销售别克豪华小型货车，我们就应该拥有一辆带有凯迪拉克徽章的低底盘轿跑车。

然而，残酷的现实是，轿跑车并不是一个利润丰厚的细分市场，这就是为什么越来越多的汽车制造商放弃销售双门车的原因。我们很容易要求凯迪拉克生产这种车，但它的销量不足以产生经济效益的风险很大。

版权说明： 本文由用户上传，如有侵权请联系删除！

标签：

上一篇：电动法拉利售价或超过 50 万美元
下一篇：最后一页

网站首页汽车 > 正文

凯迪拉克揭开它本应打造的华丽轿跑车的面纱

猜你喜欢：

最新文章：

网站首页 汽车 > 正文

凯迪拉克揭开它本应打造的华丽轿跑车的面纱

猜你喜欢：

最新文章：

网站首页汽车 > 正文