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随着 Alpine 将于 2026 年登陆美国,我们正在密切关注雷诺性能部门的计划。与许多其他品牌一样,这个法国品牌正在投资全电动汽车,但内燃机仍然可以发挥作用。内燃机可以通过使用氢气而不是化石燃料来节省。
Alpine 的设计主管 Antony Villain 告诉Autocar,Alpenglow 不仅仅是为了展示,因为它是为量产车而开发的。虽然该概念车配备涡轮增压 2.0 升四缸发动机,但更大的 V-6 发动机已经在开发中。它将拥有超过四缸发动机提供的 340 马力的功率。更大的内燃机可能会出现在街头合法车型中,并以限量系列的形式出售。
当被问及 Alpenglow 是否有机会投入生产时,Villain 回答道:“为什么不呢?为什么不让它上路呢?我们希望两种方式 [氢燃料汽车和电动汽车] 都可行。也许我们可以生产一些这样的汽车上路。那可能正好。” Alpenglow 是2022 年同名概念车的演变,雷诺的加速部门已经在计划推出第三款更接近量产车的车型。
这款跑车目前的迭代起步并不顺利,因为它未能参加在比利时斯帕弗朗科尔尚赛道进行的首次测试。这不是内燃机的故障,而是电气问题。目前,Alpenglow 使用 Ligier 的 LMP3 底盘,取代了最初概念的定制底盘。较小的发动机将于今年晚些时候更换为新的 V-6 发动机。
雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥 (Luca de Meo) 在上周的年度股东大会上发表讲话时暗示,将把 Alpenglow 投入生产。他表示,A110 的销售时间不会太长,但产品阵容将更新并扩大到七款车型。该产品组合将是“100%电动汽车,或许还有氢发动机汽车”。
与此同时,遗憾的是中置发动机 A110 来到美国已经为时已晚。它的电动替代品将于 2026 年推出轿跑车和敞篷跑车,SUV 将于 2027 年推出,四门 A310 swoopy 轿车将于一年后推出。
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