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出于显而易见且有些可以理解的原因,在制造用于巡航和/或赛车的车辆时,旅行车并不是下意识的首选。当然,Kevin Schweizer 的“ZephZilla”与这一概念是一个主要矛盾,但从大局来看,全尺寸九座旅行车并不受到热棒的关注。
然而,改装的旅行车也可以 很酷,只要它们是由制造它们所需的所有零件制成的。以这辆 1969 年道奇 Coronet 500 为例,Mecum Auctions/Indianapolis拍品编号为 F260,完整的 6.2 升道奇 SRT Hellcat 发动机套件位居好品清单之首,让这款 OG 家族运输车立即享有盛誉。
重要的是,我们承认这款旅行车有可能在 1969 年出厂时就配备了大型发动机(通常是 383 立方英寸的发动机),就像它的一些雪佛兰 (396ci) 和福特 (429ci) 竞争对手一样。只要在订单上勾选正确的方框,并需要额外的资金,长顶车就可以配备立方体、四筒化油器,甚至四速手动变速箱,本质上使它们成为“肌肉”货车时期。
2005 年,道奇推出了Magnum 高性能旅行车,这是一款长顶充电器,一直持续到 2008 年停产。R /T 车型可配备 340 马力 5.7 升 Hemi V-8 发动机。 SRT-8 Magnums 配备了 425 马力的 6.1 升 Hemi,虽然后轮驱动和四速自动变速箱是标准动力传动系统,但带有五速自动变速箱的全轮驱动是可选的( RT 和 3.5 升 V-6 动力 SXT 车型)。
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