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你不能对变化太生气太久,对吧?在过去的几十年里,宾利在其W-12和 V-8 车辆上竭尽全力让奇特的高缸数发动机保持活力,你真的不能对它生气。宾利声称自 2012 年推出最新一代发动机以来,已将超过 53,000 台手工制造的 V-8 发动机应用于各种车型。
令人困惑的是,宾利确实通过其新发布的顶级混合动力 V-8 动力系统保留了 V-8 版本(还有许多细节尚未公布)。该装置现在将取代未来该系列中的 W-12 动力系统,并且是该汽车制造商有史以来开发的最强大的动力系统,标准功率约为 740 马力。有消息称,Continental GT、GTC 和 Flying Spur 车型将很快淘汰非混合动力双涡轮增压 4.0 升 V-8,至少目前如此,因此这些 Edition 8 版本将是最后一批。目前尚不清楚宾利是否或何时计划将混合动力 V-8 设置引入这些系列。
宾利还澄清说,当前备受赞誉的 4.0 升双涡轮增压 V-8 发动机确实将在 Bentayga SUV 内饰系列中继续使用一段时间,至少在另行通知之前是这样。该汽车制造商还已经在某些车型(Bentayga 和 Flying Spur)中提供混合动力、涡轮增压 V-6 动力总成,据报道,目前市场对这些动力总成的需求量巨大。
那么,这些全新“第 8 版”Continental GT、GTC 和 Flying Spur 车型有何特别之处呢?嗯,V-8 发动机具有 542 马力和 568 磅英尺的扭矩,对于某些车型来说,最高时速可达 198 英里/小时。该套件的其余部分挖掘了现有 Mulliner 个人调试目录的内容,包括:Blackline 规格外部装饰、Mulliner 扩展油漆选择中 60 多种颜色的选择、5-22 英寸车轮上的自流平车轮徽章或 10 辐条设计选择,该公司所谓的“宝石”加油口盖,挡泥板上的 Edition 8 徽章(或飞驰上的 D 柱),以及舒适规格的前后座椅,配有可用的手掌凹槽和对比色缝线,座椅靠背和踏板上带有 Edition 8 图案。
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