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导读 商用车并不是特别有趣,但这不是您典型的主力车。雪铁龙 Relay 是菲亚特 Ducato 的徽章设计版本,并提供不同寻常的配置。它被恰如其分...
商用车并不是特别有趣,但这不是您典型的主力车。雪铁龙 Relay 是菲亚特 Ducato 的徽章设计版本,并提供不同寻常的配置。它被恰如其分地称为“背对背”,虽然它可能看起来像是一个只是为了好玩而进行的快速 Photoshop 实验,但它是真实的且有意义的。精打细算的人尤其喜欢它。
一位Reddit 用户 在雪铁龙英国商用车网站上发现了这个装置。背靠背接力背后的想法是降低生产和运输成本。这些货车用螺栓固定在临时结构上,专为制造房车、露营车或其他类型特种车辆(例如用于救援或紧急服务)的第三方公司量身定制。
由于雪铁龙制造货车时无需添加通常的底盘驾驶室后端,因此降低了制造成本。由于背靠背接力车比两辆独立的接力底盘驾驶室商用车占用的空间更少,因此运输支出也有所下降。由于货车是前轮驱动的,因此提货后无需拆除任何传动轴。
企业还可以更自由地建造自己的后端,而不必遵守汽车制造商提供的底盘驾驶室后部。降低复杂性不仅可以降低成本,还可以减少浪费。制造驾驶室底盘车辆的公司不再需要处理工厂安装的驾驶室底盘,可以直接安装定制的后部附件。
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