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雷克萨斯 LFA充分发挥了丰田/雷克萨斯工程技术的优势,于 2010 年至 2012 年生产,是日本最伟大的超级跑车之一。
驾驶体验就是那辆女妖般的 V-10,眨眼间转速就升至 9000 转/分钟。
这辆车是未来的经典白色车型,里程表上显示的里程仅为 2300 英里,拍卖截止日期为 5 月 9 日。
一个有趣的思想实验是想象一下你可以用什么来燃烧最后一罐高辛烷值燃料。驾驶道奇恶魔再进行一次直线加速冲刺?驾驶法拉利 F40在拉古纳塞卡 (Laguna Seca) 跑一圈 ?好吧,这是给您的一个选择,燃烧动力表演和乐器之间的维恩图重叠。
拍卖网站Bring a Trailer(与Car and Driver一样,属于 Hearst Autos)的当日精选是这辆行驶里程极低的 2012 款雷克萨斯 LFA,纯白色。在生产的 500 辆汽车中,它的底盘编号为 468,其 4.8 升 V-10 发动机是有史以来声音最好的发动机之一。这辆车加上一条长长的隧道基本上是帕瓦罗蒂在《今夜无人入眠》中达到的高潮,这是一种超凡脱俗的体验。确实,“没有人会睡觉”。
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稍后会详细介绍 V-10,但首先快速概述一下 LFA 的其余部分为何如此特别。雷克萨斯对其超级跑车的工程设计非常重视,以至于其工程师不得不设计出一种全新的织机来编织构成 LFA 底盘主体的碳纤维。想想1989 年推出改变游戏规则的 LS400 时所付出的同样水平的统一努力,然后将其目标定位于一款在当时最前沿技术上运行的限量版超级跑车。
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