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新款插电式混合动力版Mercedes-AMG GT不仅是该品牌迄今为止加速最快的公路车,也是量产中速度最快的汽车之一。
就在保时捷预计发布期待已久的911 混合动力版本的几个月前,GT 63 SE Performance 与最近发布的SL 混合动力车共享其电气化内部结构。
AMG 的双涡轮增压 4.0 升 V8(单独产生 603 马力)与后轴上的 201 马力电动机搭配,可提供四轮驱动和 804 马力(超过法拉利812 Superfast和迈凯伦 750S)和 1047 磅英尺的巨大重量,这是迄今为止由内燃机驱动的公路车提供的最高扭矩输出之一。
这些数据足以让 GT 在 2.8 秒内从 0 加速到 62 英里/小时,比迄今为止任何 AMG 公路车都快,包括 1049 马力的 One 超级跑车。事实上,它是量产中加速最快的内燃机汽车之一,仅落后于保时捷911 Turbo S、法拉利 SF90 Stradale和兰博基尼 Revuelto等车型。
其最高时速将达到 198 英里/小时,仅略高于稍重的软顶车型。
电动汽车电机的电力存储在 6.1kWh 电池中,充满电后可行驶约 8 英里,并通过四级再生制动在行驶过程中补充能量,以确保“驾驶员在行驶时始终可获得最大推进力”需要它”, AMG说道 。
或者,也可以使用家用充电器将电池充满至 3.7kW。
如果设置为“舒适”模式,汽车会通过电动机安静地启动,但“强劲、响亮、AMG 典型”的启动声音会通过立体声扬声器传入车内。
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