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奥迪将放弃目前的动力总成命名策略,结束使用与功率输出模糊相关的数字的系统。
从新款Q6 e-tron SUV开始,数字策略将被彻底废除。数字的逐步取消从 Q8 e-tron 的推出开始,但尽管该品牌的旗舰电动 SUV 行李箱盖上没有数字,但它们仍然出现在定价和新闻材料中。
奥迪电动汽车销售和营销主管弗洛里安·豪瑟(Florian Hauser)向《汽车快报》解释说,未来该品牌将致力于让客户的生活变得更轻松。
“当我们谈论简单性时,我们不仅仅谈论选项和配置过程[与老款奥迪车型不同,Q6 只有几个选项包可供选择],我们真正考虑的是获得最紧凑的发动机阵容对于 Q6,我们一如既往地考虑了客户的要求。”
由于可供选择的动力系统较少,奥迪将能够根据驱动轮的数量和一两个动力输出的选择来简化其产品阵容的命名结构,而普通的全轮驱动版本的 Q6 将被称为像以前一样简单地“quattro”。
“如果它是一款配备 quattro 的运动车型,那就是 SQ6,”豪瑟说。 “当我们谈论后轮驱动时,如果您正在考虑下一步是什么,那就是 Q6。对于更小和更大的电池,我们可以在“6”后面考虑一个后缀 - 例如“性能”。我们不再需要这些数字,所以我们不会展示它们。”
虽然已证实未来的电动汽车模型将放弃编号策略,但该系统也将从内燃机汽车的行李箱盖上删除 - 尽管内部仍在争论它是否也会从配置页面中消失。
奥迪的编号系统旨在根据动力输出来区分动力总成,但不一致的分组以及数字本身看似随意的选择使该系统让许多人感到困惑。例如,“30”代表功率为 109 至 128 马力的汽车,“45”代表功率为 226 至 248 马力的汽车。
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