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导读 电动汽车在二级市场上价值大幅贬值已成为汽车制造商面临的问题。为了继续销售新车，他们必须向租赁公司保证回购并补偿价格下跌。这应该可以...
电动汽车在二级市场上价值大幅贬值已成为汽车制造商面临的问题。为了继续销售新车，他们必须向租赁公司保证回购并补偿价格下跌。这应该可以保护电动汽车市场免于停滞。
第一笔付款已经支付。最大的多品牌租赁公司艾文斯收到了一张支票，以补偿电动汽车成本的降低。麦肯锡全球研究所表示，所有电动汽车制造商都向租赁公司提供回购担保。
奥迪和特斯拉的车型损失最大，因此付出的代价也最大。尤其是奥迪 e-tron，平均售价为 30,054 英镑，每年贬值 29.8%。Tesla Model 3 的平均价格为 25,379 英镑，降幅为 29.5%。
在麦肯锡统计的13款车型中，大众ID.5的跌幅最小，为10.5%。跨界车的平均价格为 40,233 英镑。
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