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该公司首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blum)目前正在决定是否将该车投入批量生产。可能性看起来很大,保时捷首席执行官告诉澳大利亚 CarSales 杂志,自去年 6 月保时捷 Mission X 概念车首次亮相以来收到的反馈“非常积极”。
保时捷没有透露这一令人印象深刻的概念车的技术特征。我们知道Mission X长约4.5米,宽2米,高不到1.2米,轴距为2.73米。它有不同尺寸的车轮(前轮 20 英寸,后轮 21 英寸),电池安装在座椅后面。当这个概念首次亮相时,我们被告知这款超级跑车的功率重量比至少为每公斤一马力。
保时捷还宣称其下压力数值高于 911 GT3 RS (992),后者在 200 公里/小时时产生 409 公斤的总下压力,在 285 公里/小时时产生 860 公斤的总下压力。Mission X 的电池充电速度大约是 Taycan Turbo S 的两倍。
这款四门电动汽车现在可以在 18 分钟内将电池电量从 10% 充电到 80%。Mission X 采用 900 伏架构,将与 Rimac Nevera 展开竞争,Rimac Nevera 的设计支持 500kW 充电。Lotus Evija 可承受 350 kW 的功率。
首次亮相已近一年,Mission X 的结果仍然是个谜。一些报告称其功率约为 1,500 马力,但其他人认为它更接近 1,700 马力,甚至更高。目前还不清楚它有多少个电机,但我们猜测至少有两个——每个轴一个——以确保全轮驱动方案。
Mission X 的下一个量产版本应该会成为最快的量产车并打破纽博格林纪录。可以打破的时间是 Mercedes-AMG One 所取得的 6 分 35.18 秒。绿色地狱是一条具有挑战性的赛道,特别是对于电动汽车来说,因为它的赛道长 20.83 公里。
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