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结论: 2024 款本田 Prologue 是同类产品中的第一款也是最后一款电动汽车,是一款坚固且最具竞争力的电动 SUV,正如其名称所暗示的,它为未来本田电动汽车的未来铺平了道路。
与竞争对手相比:虽然 Prologue 的起价低于其平台兄弟车型雪佛兰 Blazer EV,但特斯拉 Model Y、日产 Ariya 和即将推出的雪佛兰 Equinox EV 等竞争者却以更低的价格展开竞争。Prologue 的杀手级应用?Apple CarPlay 和 Android Auto 是雪佛兰和特斯拉都不提供的功能。
汽车制造商推出的第一款面向大众市场、量产的纯电动汽车通常比汽车更具话题性。全新 2024 本田 Prologue 也是如此,尽管大部分讨论都集中在哲学而非物理上。从纯粹的实际操作角度理解序言所呈现的内容很简单;其他一切都需要推断。
从头开始开发专用的、有竞争力的当前一代电动汽车平台成本高昂,并不是每个汽车制造商都能管理的,因为它需要兼顾主要面向内燃机汽车的现有产品线和制造能力。如果快速而艰难地转向大规模电动汽车生产,你的利润管道就会像花园软管一样被堵塞;插入电源的时间太长,从市场和立法的角度来看,你都会错失良机。这是一根非常细的钢丝,可以行走。
本田通过合作找到了解决方案,并于 2022 年与通用汽车建立了价值 50 亿美元的技术合作伙伴关系,以开发一系列小型、价格实惠的电动汽车。作为其中的一部分,本田获得了通用汽车现有的 Ultium EV 平台的一系列电动汽车的使用权,作为权宜之计的电池电动跨界车,以提高客户的意识并表现出对正在进行的电动革命的坚定支持,所有这些都在真正的主菜以形式出现之前2026 年左右的某个时候,将推出全新的全本田电动汽车。
2024 Prologue 和2024 Acura ZDX登场。由于缺乏原始材料的参考示例,这些 SUV 的外观造型呈现为本田纯种车型,只是比例略有不同。事实上,两者都是本田/讴歌的包装,围绕雪佛兰 Blazer EV(本田)和凯迪拉克 Lyriq(讴歌)的核心架构,一直到动力系统、电池、内部结构和开关。不要相信任何相反的事情。在纸上和照片上,这是显而易见的;在驾驶座上,这是无可争议的。Prologue 采用(重新命名的)雪佛兰钥匙扣、雪佛兰启动按钮、Blazer EV 方向盘、通用汽车的 OnStar 紧急服务和引擎盖下的通用汽车品牌组件。当 Prologue 进入全面生产时,它将从通用汽车位于墨西哥的装配厂退出。
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