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Marco Polo 的未来将取决于名为 VAN.EA 的电动汽车架构。
梅赛德斯-奔驰正在庆祝 Marco Polo 诞生 40 周年,这是一系列露营车改装的车辆,与大众的 California 和福特的 Custom Nugget 类似。这一细分市场在美国可能没有大量追随者,但在欧洲等其他市场却很活跃。
马可波罗 (Marco Polo) 成立于 1984 年,当时这家德国汽车制造商为不来梅运输车 (Bremer Transporter) 起了这个绰号。露营车改装套件包括车顶床、带水槽的小厨房、炊具、冰箱等。其他特点包括巴哈马米色油漆、米棕色内饰和 2.97 米(9.7 英尺)的高度。正如预期的那样,它只会从这里变得更加实用。
1996 年推出的第二代 Marco Polo Vito 露营车采用安装在轨道系统上的可移动座椅、带实用卷帘百叶窗的橱柜、可存放的桌子以及通过脚踏式驻车制动器实现后部畅通无阻的通道。
这是引入弹出式车顶的迭代,它增加了头部空间,以便乘客可以站在机舱内。然而,高度降低到了两米(6.6 英尺)以下,使货车能够容纳更多的车库。
2003 年推出的第三代 Marco Polo 露营车型号基于唯雅诺 (Viano)。该货车开始使用电动弹出式车顶和带有电动折叠靠背的长座椅。它的座椅垫上还装有气垫,提供更好的横向支撑。
2015年,梅赛德斯推出了基于V级MPV的第四代Marco Polo,在美国以Metris销售。然而,由于销量不佳,Metris在 2023 车型年后停产。
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