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法拉利申请轮内电动机专利

2023-12-04 09:20:42 汽车来源：

导读法拉利已提交轮毂电机专利申请。虽然这种技术尚不清楚，但法拉利在其专利中声称拥有更简化的设计。该专利申请最先由CarBuzz发现，并于 4

法拉利已提交轮毂电机专利申请。虽然这种技术尚不清楚，但法拉利在其专利中声称拥有更简化的设计。

该专利申请最先由CarBuzz发现，并于 4 月 21 日向美国专利商标局 (USPTO) 提交，并于 11 月 2 日公布。在专利申请中，法拉利解释说，轮毂电机不仅可以释放内部空间，还可以无需变速箱将动力从安装在中心线的电机传输到车轮。

然而，法拉利还指出，轮毂电机会增加车轮组件所需的零件数量，从而增加成本和复杂性。汽车制造商的解决方案是尽可能集成电机和车轮组件。

正如申请中所述，法拉利的设计基于无刷永磁同步交流电机。这种类型的电机的中心有一个定子，周围是一个通过磁力旋转的转子。法拉利建议将定子部分制作为轮毂，并将转子连接到轮辋上，然后轮辋将与转子一起旋转。

除了复杂性之外，轮内电机的另一个潜在问题是将电机连接到车轮组件而增加的非簧载重量。这可能会影响乘坐质量和操控性，但法拉利在申请中声称“适当的悬架方案”可以缓解任何问题。

包括洛兹敦汽车公司在内的几家公司已经尝试过轮毂电机。Lordstown Endurance 皮卡车是使用斯洛文尼亚公司 Elaphe 许可的轮内电机短暂制造的。然而，洛兹敦仅生产了几辆卡车就申请破产。

在 CES 2023 上，迈凯伦和 Elaphe 还宣布计划将前者的赛车技术与后者的轮毂电机结合起来。关于迈凯伦电动超级跑车的传言已经流传多年，但该公司首席执行官表示，此类汽车的技术要到 2030 年才会准备就绪。

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